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和飛信登台中國移動重啟社交夢通訊領域格局難顛覆

发布时间:2019-06-12 20:58 来源:未知 编辑:admin

  飛信沒落后,中國移動的社交夢並未就此終止。12月17日,北京商報記者觀察到,最近中國移動正在大力推廣社交產品“和飛信”,北京多個社區中都鋪設了大量廣告。在此前舉辦的中國移動全球合作伙伴大會上,和飛信正式發布,既面向to B端的政企客戶,又面向to C端的消費者。不過目前,私人通信領域的微信、辦公領域的釘釘已經籠絡了大量客戶,和飛信想要王者歸來,存在一定難度。

  經過走訪,北京商報記者發現,在北京多個社區中,和飛信的廣告已經鋪設,“下載和飛信,每月送10G定向流量,視頻語音盡情聊”,這是電梯中的一個廣告畫面。作為中國移動飛信的升級版,和飛信於前幾日的中國移動全球伙伴大會上推出。不同於飛信的是,和飛信是基於個人通訊和工作平台兩個領域的社交平台,相當於飛信和企業飛信的結合版。

  據介紹,在政企服務方面,和飛信基於運營商移動認証能力,建立和飛信App與IT應用的新連接,為政企用戶提供Sass級解決方案,打造政企應用入口﹔在通信升級方面,和飛信結合通信網與智能手機特點,推出多方電話、智能短信、必達消息、防騷擾電話等新通信功能﹔在客戶運營方面,和飛信將實現家庭短號網、校園短號網、政企短號網等傳統圈子的線上化,其中和飛信密友圈版正努力打造家庭親情網入口。

  在最新版本的和飛信軟件頁面上,有“消息”、“通話”、“工作台”、“通訊錄”和“我”這五個門類,“消息”聊天窗口可發送消息類型較飛信更多,與微信相差無幾。在針對政企用戶方面,進入“通訊錄”-“和通訊錄”,可以查看自己所在的企業和部門。除了通話功能,和飛信社交的前提是通訊錄朋友也有和飛信賬號。

  業內人士認為,中國移動選擇在這個時候大力推廣和飛信,可能與即將到來的5G有關。“按照工信部的規劃,5G將於明年預商用,2020年正式商用,對於運營商來說,把握網絡的關鍵期是很重要的。5G時代,在視頻等大文件的傳輸上,運營商有著先天優勢,中國移動也許是想趁這個節點,打好社交平台的基礎。”

  事實上,曾經中國移動在社交領域的地位不容小覷。七八年前,中國移動推出飛信,彼時免費短信套餐還比較少,可免費發短信的飛信火爆一時。但在最近幾年,微信等社交軟件的崛起使得傳統的語音和短信業務受到嚴重沖擊。

  數據顯示,2017年,全國移動電話去話通話時長2.69萬億分鐘,比上年減少4.3%,降幅較上年擴大2.8個百分點﹔全國移動短信業務量6644億條,比上年減少0.4%。

  產業觀察家洪仕斌認為,在移動互聯網迅速崛起的時代,隨著社交軟件的頻頻出現,短信的單純化信息交流早已難以滿足人們的交流需求,人們更傾向於在娛樂中搭建起信息交流平台,所以基於免費短信而生的飛信失去了基礎,此外,中國移動讓飛信選擇屏蔽其他運營商的封閉運營模式,換句話說,讓個人飛信這個及時通訊工具更快地走向了衰亡。“隻有中國移動的手機號碼才可以使用飛信,這樣一來,中國聯通和中國電信的用戶自然也就放棄了飛信的使用。后來興起的微信是非常開放的,不受運營商限制,因此自然很快替代了個人飛信。”行業人士如是介紹。

  因此,和飛信能否解決跨運營商通訊的問題,也成為了消費者關注的要點。在和飛信產品的介紹頁上,明確標明中國聯通和中國電信用戶也可以注冊成為和飛信用戶。北京商報記者撥打10086電話咨詢移動客服,客服告知,中國聯通和中國電信用戶可以使用和飛信。

  不過,跨運營商發消息並不和微信一樣是完全靠流量支撐的。“移動用戶和移動用戶之間發送消息,隻消耗流量,但比如移動用戶給聯通用戶發消息,除了流量消耗外,每條消息還要收取1分錢的話費。”該客服介紹道。可以看出,和飛信雖然改進了飛信收費的問題,但只是將1角/條的資費標准下調到了1分/條,此外還有流量的消耗。

  在和飛信發布后,很多業內人士都將和飛信的對手定為微信和釘釘,前者是個人通訊領域的佼佼者,后者則是企業通訊平台的“模范”。盡管中國移動表示,和飛信並沒有將微信和QQ作為自己的競爭對手,而是面向辦公領域,但其“工作向左,生活向右”的廣告語顯然並不限於企業通訊。

  通信世界全媒體總編輯劉啟誠認為:“和飛信顛覆微信的可能性不大,和釘釘倒是有一拼。與微信相比,和飛信唯一的優勢在於,中國移動作為國內第一大運營商所擁有的巨大資源,但如何運用好這些資源,需要中國移動從機制上、體制上做出很大的改變。”在他看來,如果和飛信沒有更好的功能和吸引用戶的地方,只是微信或者釘釘的集合版,那就沒有太大前途。現在微信已不僅僅是一個即時互動的平台,更是一個媒體和能力開放的平台。

  運營商世界網總編輯康釗則表示,微信用戶規模已經發展得很大了,再加上公眾號、小程序等附加功能,和飛信難以與之抗衡,也很難打破眾多消費者固有的生活習慣。和飛信的對手應該是釘釘,因為它更多偏向於商業辦公。數據顯示,目前微信已經擁有超10億用戶,釘釘用戶數突破1億,和飛信用戶數達5000萬。

  不過,早在2016年底中國移動推出企業飛信的時候,資深通信專家項立剛曾指出,中國移動在信息安全、用戶數量基礎等方面擁有先天優勢,在推廣當中更為便捷,但是運營商做互聯網產品,常常缺乏清晰的定位和獨立的技術研發團隊,不僅是中國移動,中國聯通和中國電信也同樣存在這一先天缺陷。

  目前看來,和飛信的設計有優點也有缺點。在軟件下載商城的評論區,不少用戶表達了對和飛信的肯定,認為能夠容納64人同時通話的功能非常實用,但也有用戶稱,盡管廣告上說“每月送10G定向流量”,月底扣的還是賬戶裡的錢,並沒有用到定向流量﹔在群聊方面,和飛信要比微信有一些進步。眾所周知,微信群聊最多隻能容納500人,和飛信群成員人數上限則上升到了2000人,不過,和飛信群隻能由企業管理員創建。

  “中國移動還是要將和飛信與手機號碼進行智能化捆綁,中國移動的用戶基數還是可以與微信相抗衡的,同時最好實現免費發送消息,充分利用中國移動的資費增加用戶黏性。跨運營商之間收費是很大的弊端,這一點必須重視。”康釗說。

  “2018新聞傳播學院院長論壇”11月10日在廈門大學舉行。人民日報社副總編輯盧新寧,福建省委常委、宣傳部部長、秘書長梁建勇,廈門大學黨委書記張彥,教育部高等教育司司長吳岩等與會並致辭。

  由國家互聯網信息辦公室和浙江省人民政府共同主辦的第五屆世界互聯網大會於11月7日至9日在烏鎮召開。本屆大會以“創造互信共治的數字世界——攜手共建網絡空間命運共同體”為主題。

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